汽车按时保养，汽车按时保养很重要吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车按时保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车按时保养的解答，让我们一起看看吧。

汽车保养时间到了，但是里程数没到，用去保养吗？

新车的首保，基本都是厂方赠送的，然后提车时大部分都会被告知5000公里或是半年的时候要来做首保，当然也有些品牌会有差异。很多人都觉得首保的时间间隔很短，或者平时车辆使用不多，半年可能也就开了3000公里，那这个时候到底要不要去做保养呢？

首先我们说为什么首保公里数这么少就要换机油了，因为新车到手前期是磨合期，虽然现在车子对于磨合期没有这么多限制和注意事项了，但是无论怎样，发动机在刚使用的阶段还是会有之前没有完全磨光滑的碎屑掉落的，这些碎屑就会混合在机油里，机油很快就会变脏，这样的机油最好不要使用过长时间。一般新车的磨合期为3000公里左右，只要过了这个公里数，到了首保时间就最好去尽快更换掉。如果你的车辆公里数实在太少，半年还不到2000公里的，那么可以稍微晚一点去做首保，但是不要延长太久，最多晚个一两个月还是要去换机油了。

还有一点需要提醒车主的是，机油是新车出厂前就添加到发动机里的，所以本身的周期就应该从生产日期算起，而不是客户提车的时候，如果车辆到了4S店之后还被放置过一段时间，那么这其中还会有个时间段，为什么厂方要把首保时间建议在半年，也有这方面的考虑因素。

关于新车的首保，总结来说就是因为要经历磨合期，所以新车机油不要使用时间过长，过了磨合期以后就要更换机油机滤，这样对车辆发动机比较好。而厂方建议的时间和公里数也差不多是新车磨合期的时间段，所以还是需要按照这个周期来做首保，如果车辆使用不多，可以适当延长首保的时间，厂方一般会有一个首保最迟截止时间的底线，如果超过这个时间段未做首保，一是不免费了二是可能连质保都会取消，因为过度延长保养周期会对车辆造成一定的影响，我们还是听从厂方建议比较好。

我的回答是肯定是要去做保养的！

再来给你说下为什么吧

先来说里程数吧！大家应该比较好理解。

汽车经过一定时间的使用，车内的一些零部件可能会产生损耗，这时候就需要保养来维持车子的良好性能。就像菜刀用久了，就会变钝，需要磨一磨一样。这也是为什么有些人把钱拿来买房不买车一样，就是因为车买回来，哪怕不用都是在磨损，属于消耗品一样。

既然我们已经选择了买车，那么该做的保养是肯定要做的！不然这类消耗品，日复一日，年复一年不保养，就会变成废铁了，稍微说的夸张了一些= =

我们再来说说汽车保养设置的时间标准？

这里主要指车子的油液、轮胎。像机油，从你开封那一刻起，它就在跟空气接触，就在氧化，哪怕不用，时间久了也会变质，就发挥不了作用。所以哪怕你的爱车一直停车库不开，这时间久了，也得去保养。而诸如轮胎之类的橡胶制品，长期与空气接触，也是会氧化的，或者变硬啊，破损漏气什么的。

所以一般汽车买回来，最好半年就做一次保养。当然，如果你是经常在环境差路况不好的地方行驶，就需要勤做保养了，一般的小保养之类，特别说明一点：车主朋友在日常行车过程中也需要对车辆进行检查的，看看有没有轮胎有没漏气啊，鼓包啊，又或者看看有没有漏油，刹车灵不灵等等，这些肉眼就能看出来的故障，千万别忽略了。

一不小心会酿成大祸的！大家要做个合格的司机，养成好习惯哦！

如果车辆一直在车况较好路段行驶，最好还是参考汽车说明书上的规定去保养。

另外再提一点，去做保养的时候，也需要注意，无论是大品牌还是小品牌，都需要我们认准保养使用的机油是否是正品，品质合格吗？在成都这边的车主朋友可以去成都职工普惠的美普利汽车保养看看。

汽车保养时间到了，但是里程数没到，用去保养吗？答案是肯定的！

为什么这么说，在我们日常的生活中，越来越多的车主肯定对买车容易养车难，这句话有了更多的体会。对于有车一族来说，汽车的保养是汽车维修的一部分，而且定期以及正确的保养有利于延长汽车寿命，保持优越的性能，同时也为我们的行驶安全提供了多一份的保障。

一般来说，我们汽车的保养会按照时间或行驶公里数来确定保养周期，所以经常看到有这样的疑惑，比如说，我的行驶里程到了但是时间还没有到，或者是平时不太开车，行驶里程还没有到，保养时间已经到了，这样的时候，我们该不该去保养呢？所以在这里要告诉大家，里程数和时间，最好按照先达到的那个进行保养。这是为什么呢？

首先我们来看前边说到有关汽车保养的这两个标准,公里数和时间。首先，大家都能够理解公里数这一方面，经过行驶这些公里数后的汽车，在一定程度上或者某些零部件会存在损耗，为了能更好更安全的行驶，保养是一定有必要的。

第二个，就是我们说的保养时间到了，这时可能没有行驶过多的公里数，所以对于上边所说的损耗产生的情况会更小，但其实保养时间更主要的是针对汽车的机油、轮胎等等这方面来说。因为长时间与空气的接触，会发生变质或者是老化的现象，这时的保养就尤为重要。也正是因为很多人在这方面存在误区，所以再次提醒大家注意保养时间的问题。

另外，照常来说行驶在良好环境下，保养日期和里程数哪个先到，按照哪个先去保养。但是也有特殊的情况，比如长时间行驶的环境不佳，或者零部件的其他因素，出于出行安全的考虑，要按照具体情况考量保养周期。

保养时间和保养里程，哪个先到都需要去保养。因为机油是有保质期的。过了保质期机油性能会下降，机油主要的作用就是:润滑，清洁，散热!而机油拆封以后加注到车内，与空气接触后就有了保质期，超期后对发动机有影响。一般全合成机油寿命一年(10000km内)左右，矿物质机油寿命在6个月(5000km内)。半合成机油在两者之间。

但是车主的情况很特殊，保养三次了才行驶不到6000公里。可见平时真的是不怎么开。也不知道车主是什么车型，自吸还是增压。这种情况下按时间换机油则有过度保养的嫌疑，如果平时开的很少，那么完全可以在适度延长一段时间后更换，也可以自己粗略检查一下当前机油状态。机油没有变质 ，车子平时很少开动，时间可以适度延长的。建议再次更换时换成全合成机油，一年换一次(10000km内)，像车主这样用车不频繁的情况下换全合成机油更划算一些!

其实只要不是假机油，在不激烈驾驶的情况下，轻度超期和超里程对车辆影响不大。发动机没有你想象的那么脆弱。就前段时间机油门事件来说，机油完全被汽油稀释，可以说机油的很多指标都会改变!最后哪个车也没因为机油原因造成发动机损坏。可能磨损会加大一些吧！但是厂家对发动机主要部件延长了质保期，说明短时间机油性能降对发动机寿命影响不大。其实发动机最怕假机油，和缺机油，两者都是发动机杀手!假机油发动机坏的快，而缺机油则是立刻坏!
但是机油也不是可以无限期使用，以前曾有女车主买车三年时间没有换过机油，最后发动机内部磨损严重，整体报废!当然，三年时间车子也一直没停下，只要能走就一直在使用!累计行程13万公里。

汽车保养时间到了，但是里程数没到，还是需要去做保养的。

通常我们在保养手册上会看到保养周期写着的是5000公里/6个月，这里的意思是谁先到都得做，例如车子已经行驶了5000公里了，但还没到6个月，又或者车子已经开了6个月，但还没到5000公里，这两种情况，你的爱车都得去做保养。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。分为小保养和大保养，其中小保养一般指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而做的常规保养，也就是更换一下机油、机滤，和对全车进行一下“身体检查”；而大保养进行的保养项目就比较多，基于小保养的存在，除了对机油、机滤的更换外，还有对空气滤芯、汽油滤芯等零部件的更换，具体的更换时期不同的车型有所不同，随着使用时间越长，大保养所涉及更换的零部件会越多。

合理确定汽车的保养是很有必要的，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般车辆状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期，而车辆状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。（鹿萌）

车子一万公里需要做什么保养？

1万公里基本就是二保，主要就更换机油、机滤、空滤拆下来检查、常规检查发动机、变速箱有无漏油、渗油、轮胎胎压、磨损情况、各种油液是否缺少等。

空气滤芯和空调滤芯拆卸来吹一下然后装回去，太脏就换掉，如果自己对养车不是很了解的话，看一下保养手册，上面有到一定公里数需要进行的保养项目，就按照保养手册内容来做。4s推荐保养手册上没有的项目一律拒绝，其他升起底盘检查，检查防冻液，刹车油，变速箱油，转向助力油液面，缺少必须确认无泄漏等。

时间和保养里程保养项目建议参见你的保养手册，上面都有厂家推荐的时间和里程、保养项目。有的厂家和厂家间推荐不一样，请具体查看。质保期内建议在4s店里保养。

一万公里一般就是一些常规性的保养，机油，机滤，空滤和空调滤芯的检查，脏了更换。有的需要换燃油滤，还有就是4s店会给你进行9项免费检查，像胎压，轮胎外观，底盘，防冻液，玻璃清洗剂，制动液，刹车油，转向油，发电机皮带等的检测，基本上都能涵盖，除非你自己平时开车的时候遇到一些小毛病，可以让他们特别关注一下，其他的没有什么要做的了。希望对你有帮助，谢谢！[呲牙]

跑到一万一般都是换机油，机滤，空滤，检查一下空调滤芯看情况更换。缸内直喷的车建议看一下节气门，加一瓶燃油添加剂。四轮胎压检测一下，轮胎胎花目测一下看看有没有偏磨，防冻液如果缺少添加到上线

汽车保养一定要按说明书上的里程和时间保养吗？

1，首次保养的时限：新车行驶到随车提供的《保养手册》中规定的首次保养里程1500公里-2000公里时，必须进行首次保养。 首次保养的主要内容： 检查、添加发动机机油。 检查或者添加冷却液、风窗洗涤液、制动液，动力转向液。 检查ECU记录（包括ABS、BVA、BSI等）。 检查管路和发动机，及变速器壳替的密封及状况。 检查底盘各部件的密封状况和固定情况。 检查轮胎状况，调整轮胎气压和车轮拧紧力矩。2，其他时候保养：一般3000-5000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度)。防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2年须更换一次顺便清洗一下水道)。一般换机油的同时更换一次三滤?(要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义)。刹车油最好一年更换一次。变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次。一般在一万公里左右做一次四轮定位? (这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎")。汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。

① 开得多的看里程

有的车主开车比较勤，工作日上下班，周末出去玩，行驶里程多，就可以按照行驶里程去保养，比如说，5000公里，1万公里，1.5万公里，2万公里之类。

② 开得少的看时间

有的车主买完车只周末开出去，甚至一个月也开不了几次，一年下来才跑个几千公里，这样的情况就可以按照行驶时间来进行保养。一般汽车的保养时间是三个月，但是如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次。

除非你很懂车，有特殊的使用车的用途，否则还是按说明书上的保养吧，我听说过永远不用换机油的机油和永远不用换的防冻液等等东西，价格高的离谱不说，论性价比不高，还是常换常新好

理论上来说是一定的！

理由如下：

1、说明书上的推荐里程和时间都是厂家结合发动机特性及其他配件性能综合得出的结论，具有很好的参考性，尤其是一些不懂车的人。

2、推荐里程数字对于厂家维保也有参考意义，如果您没有严格按照说明书保养，发生问题，厂家可以以此为理由拒保！

你是否可以不按照要求保养？

理论上来说，质保期内就算你不去4S保养，你也应该严格按照质保书要求去有资质的店进行常规养护，并留好相关合规票据，以免发生质保期出现问题的扯皮现象。

出了质保期的车辆，可以根据自己车型，使用特点选择性的更换配件和保养。

汽车行驶半年只行驶了一两千公里该不该保养呢？

汽车保养是个很纠结的问题，很有探讨交流价值。

保养手册上规定的保养时间，是根据我国原来的油品质量、道路情况、空气环境等条件设定的，几十年没有变过，而且这个5000公里/半年制，应该是包含了厂家设定2一3倍的保险因素，包含了4s店的经营理念。

欧、美、日的汽车保养时间，据说都实行10000公里/年以上的保养制。

随着我国经济的高速发展，油品质量、道路状况、空气环境等行车条件，已空前改善，几乎与国外相差无几，特别是有的私家车一年跑不了几千公里，而且还长期停放在车库里，象这种情况下的保养，我认为没必要墨守成规的去做劳命伤财的保养，用全合成油，每年保养一次足够。

欢迎专家、师傅们交流。

汽车半年只跑了一两千公里，我说兄弟你也是够省的啊，汽车得多跑，还要尽量多跑中长途，那么就你的问题我从下面几个方面告诉你要不要去保养。

首先你的车如果是十五万以下的车，半年跑一两千就没有必要按照手册规定的半年或者5000公里哪个先到按哪个。毕竟你跑的少，机油磨损不严重，但是建议你甭管一年跑多少，至少一年换一次机油，换机油的气候尽量换品牌的机油，这样的机油有保障，一年换一次也是没问题的，如果不带涡轮增压，用普通的半合成机油就足够。

如果你的车是十五万以上的车，甚至是更豪华的车，建议您保养的时候用全合成的品牌的机油，因为保养是小钱，车子出了问题可就要花大钱了，用全合成机油一年或者一万公里哪个先到按哪个，这必须按规定，咱不差那点保养钱，以免因小失大，得不偿失。

最后给您个小建议，如果平时不怎么用车，一年跑两三千公里，建议把车卖掉，出门打车，有事了租车也合适，一年的养车成本也很高。最关键的是车到了五年左右的时候，基本很多易损件到达使用寿命，需要更换，比如轮胎，底盘减震，全车油液，防冻液，刹车片，等等等等，这样算下来又是一比很大的费用，而且您长时间不开车，车辆会增加很多莫名其妙的故障，您用车时候不是在去修理厂就是去修理厂的路上。这就是老司机一直说的车不是开坏的，而是放坏的。我的车也是十年的老车了，平时上下班每天60公里一直很好用，这次新冠疫情，我有一个多月没有怎么开车，再次开的时候，老是不断的抖动，很多老车的毛病并不好找，我也没去可以修，开了两天，车好开了。就是这么神奇。。。

到此，以上就是小编对于汽车按时保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车按时保养的4点解答对大家有用。