汽车保养过度，汽车保养过度会怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养过度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养过度的解答，让我们一起看看吧。

汽车去4S还是维修点保养呢？4S过度保养太贵，去维修点保养靠谱么？

去4S店保养还是维修店保养完全取决于你的车辆储备知识，无论哪里都会存在过度消费和忽悠！

由于早就有规定，不用再在4S强制保养，除非还是厂家或者4S赠送的保养项目，到了自费阶段就可以去有资质的维修店保养了，前提是你一定要懂点车辆常识！

最起码你要做到看得懂你的保养和使用说明书，了解你的车需要多久更换机油机滤，机油机滤的要求型号，刹车油，变速箱油更换周期，懂得火花塞更换时机，懂得轮胎的更换必须条件，懂得何时需要更换其他必卑贱，如果你对于这些都不懂，那么你如果有个懂车的朋友帮你拿捏也可以，哪怕你的朋友是个开修理厂的也行，否则您还是多花点钱在4S保养比较靠谱！

毕竟将来卖车时，你的保养记录二手车经销商是可以查到的，卖个好价格还是有点稳妥的

很高兴能够回答你的问题，【汽车保养4S店太贵，去维修点保养靠谱吗】，我觉得对于这个问题得分车型、车主的感觉、具体车况来说，下面是我对此问题的看法:

4S店保养优势

1.4S店能够提供给您原厂的配件及物料；

2.4S店能够提供最专业，最可靠的维修技术、专业设备工具，注重品牌信誉；

3.4S店具有完善的服务流程和修后服务跟踪系统，保证每一道维修工序都严格依照品牌的要求进行，针对维修后的异议4S店会认真记录，反馈给主机厂（PS:小编就是从事某款车的售后工作）；

4.4S店有正规公开的投诉途径和监管体系，能充分的提供客户不满的倾诉保障；

5.车上的电气多功能系统，4s店做保养是都会给软件做相应的升级，而这点是维修点做不到的。

维修点保养优势

维修点相比4s店最大的优势就是“价格合理，便宜”。

写在最后:新车在保修期内，必须去4s店做保养，否则，出了质量问题，不给保修。出了保修期以后也可以去口碑比较好的维修点进行保养，你觉得呢？

新车的话建议首保去就好了，毕竟免费的！以后就去普通修理厂保养就好了，现在不管在哪里保养4S还是会给你质保的！

4S店它是按公里数给你换东西的，很多东西明明清一清还能用的，它也要让你换掉，懂的人还好，不懂的会被忽悠的一愣一愣的，一直推荐套餐给你，很多东西都是不需要的。

车子没有那么娇贵，使劲造没关系，只要你按时保养和检查底盘件就好！

如果你的车还在首保内，基本上就在4s店保养就可以了，毕竟费用由4s承担。如果你的车过保了，继续在店内保养取决于你的经济承受能力，也取决于你买的是什么档次和级别的车，我给你个人的建议是，如果你买的是保值率高国际品牌的车，并且打算五年大概十万公里以内换车的话，你也不差钱，就在4s店保养吧，这样即便是转手卖，有个良好的保养记录，也算是对的起下一位车主！如果你的车只是代步，自己也是老司机了，懂得起码的保养常识，车子的保养不难，就是换个机油空滤什么的，不要想的太复杂，除非涉及到维修的层面，找准对应的门店都可以解决，自己也喜欢折腾，也懂得在网上买到正规的保养件，那完全可以在你最熟悉的店子里做维护和保养，这最省钱，也是性价比最高最好的做法。

有哪些过度保养导致伤车的行为？

有哪些过度保养导致伤车的行为？

看了下面的几个回答，基本都是复制粘贴过来的，没有什么营养。我来说几个大家不知道的。

1、过度频繁的清洗节气门

在网上看到一个汽车网红大咖，说发动机的节气门不论脏不脏，都要两万公里清洗一次。这妥妥的是毁车无极限啊！发动机节气门只是空气的一个通道，只要不是太脏，就不用管它。节气门翻板上的积碳，对发动机进气没有任何影响，只是看着有点脏而已。真正对进气有影响的，是节气门内壁上的积碳，它会影响节气门的开度，导致发动机怠速抖动，仅此而已。

大家去修理厂洗节气门，修理工把节气门拆下来，用化油器清洗剂把节气门里里外外清洗得干干净净，光亮照人，其实这是完全没必要的。清洗节气门，我们只要把节气门内壁上的积碳清除就可以了。把节气门清洗剂喷洒在无纺布上，然后轻轻擦拭节气门内壁即可。注意不要用力擦拭，轻轻擦拭把积碳溶解擦除就行了。

如果经常清洗节气门，节气门会越来越容易积碳，并且使用寿命降低。很多人可能不知道，在节气门内壁和节气门轴上，是有一层特殊的涂层的。这个涂层具有自润滑作用，可以让节气门轴运转自如，并且降低积碳在节气门内壁上沉积的几率。如果过度频繁的清洗，特别是用劣质的节气门清洗剂，甚至用化油器清洗剂，就会破坏这个涂层，导致节气门积碳越来越严重，清洗间隔时间越来越短，最终导致节气门轴运转卡滞，只能更换节气门总成。所以，节气门清洗原则是“无症状不清洗”，并且一定要用优质的节气门清洗剂清洗。

2、过度频繁吹空气滤清器

空气滤清器是用来过滤空气中的杂质的，避免各种杂质、硬质颗粒等进入发动机磨损气缸。空气中较大的杂质会卡在空滤的滤纸纤维之中，不能进入发动机，而较小的杂质会通过滤纸，这就是所谓的过滤精度。事实上，汽车使用一段时间之后，空滤滤纸上都塞满了杂质，这些杂质在客观上起到了提高空滤过滤精度的作用。

如果我们频繁的吹空气滤清器，将这些杂质都吹掉的话，空滤的过滤精度是会下降的。特别是我们不正确的吹空滤（从正面向反面吹），甚至会把较大的杂质吹过滤纸，将滤纸纤维破坏，导致空滤的过滤精度永久性下降，不可恢复。这就有可能导致较大的杂质进入发动机气缸，导致气缸异常磨损，降低发动机使用寿命。所以，空气滤清器一般五千公里吹一次就可以了，一万公里更换。如果当地的空气质量太差，空气中杂质过多的话，最好是三千公里吹一次，五千公里更换。

3、过度频繁的清洗发动机

有些4s店，几乎每次保养换机油时都要求车主清洗发动机，其实这是完全不必要的。发动机所使用的机油，都具有清洁功能，只要是正常使用，机油品质良好，发动机中是不会太脏的。如果经常使用发动机清洗剂，这些清洗剂有一定的腐蚀性，会溶胀橡胶，导致油封老化，发动机会过早漏油。所以，我们只要按时保养、使用品质良好的机油，是不用清洗发动机的。

4、过度频繁的清洗积碳

现在清洗积碳几乎成了修理厂的“利润奶牛”，成本极其低廉，收费极其高昂，是修理厂的最爱。所以他们都会极度夸大积碳的危害，什么“积碳是发动机的癌症”“积碳是发动机故障的根源”，等等，让广大车主朋友经常清洗发动机积碳，以保证他们利润源源不断。

那么发动机积碳真的有那么可怕吗？事实上任何发动机都不可避免的生成积碳，并且轻微的积碳还会增强发动机的性能，只有严重的积碳才会降低发动机性能，甚至导致烧机油等。修理厂清洗积碳，不论是使用核桃砂还是干冰，都会对发动机造成一定的伤害，甚至会导致发动机拉缸。而打吊瓶、加清洗剂等方式清洗效果极其有限。

所以，我们不要谈积碳而色变，积碳没有那么可怕，也不必频繁清洗。我们在日常用车过程中，要使用优质的机油，添加合格的燃油，再加上良好的驾驶习惯，就可以降低积碳的生成速度，甚至可以完全不用清洗积碳。

到此，以上就是小编对于汽车保养过度的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养过度的2点解答对大家有用。