国外汽车保养，国外汽车保养周期

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外汽车保养的解答，让我们一起看看吧。

我家车7年50000公里了，都需要更换什么保养？

汽车一般行驶到5——6万公里就需要进行一次全面的恢复性保养了，基本是清洗节气门及怠速阀，进气道，清洗燃油系统，进气门，喷油嘴，燃烧室，还有润滑系统的快速清洗及三元催化。

更换机油机滤，齿轮油，变速箱油，空滤气虑。刹车油，防冻液，检查火花塞，水泵，刹车提片，皮带。不同车辆到了5万公里保养的项目都不一样，可能你的这次保养是大保养，也有可能是小保养，这完全取决于你之前的保养情况以及配件的使用寿命。

七年的话才跑了这么些公里，看起来应该经常放着不开，不管什么东西就怕经常放着！首先全车的油水都建议你换了，最主要的刹车油一定要换，因为刹车油容于水，时间长了容易被稀释，牵扯安全的一定不能省！变速箱油和冷却液，按你时间来考虑也该换了，时间够久了，其他的空气滤芯空调在网上买个找人换了就行，节气门没洗过的话，建议你洗一下！其他的就没什么了！祝你用车愉快！

越贵的车养车成本越贵？

先不说便宜的车，咱们先来说贵的车为啥保养成本和后期的使用成本会比较高。一般来说越贵的车，其保养维修以及后期的使用成本确实会较便宜的车高。其中除了一些黑心的不良商家想从中谋取利润以外，最主要的还是因为其品牌定位，零部件的成本，零部件的维修成本，对使用条件的苛刻程度综合因素所决定的。

因为一般售价较贵的车型，因为其品牌的定位人群较高，自然对于这样的车自然不会走亲民路线。所以也不会考虑到有多大的销售量。所以其零部件的供量相对较小，这样直接就导致其生产成本就高。其次，对于定位较高的车型其科技含量，零部件的技术含量也不会低。这就导致了在研发阶段就会产生高额的研发费用。而正所谓羊毛出在羊身上，这笔费用自然会摊在消费者的头上。但是如果认为这些费用只是简单的算在整车的销售价格中，那就错了。在后期的零部件保养，更换的过程才是汽车企业真正能够收回成本的阶段。再有，一个事物的价格和其制造时的时间成本是成正比的，高端的车型制造工艺复杂细致，零部件结构复杂不仅会影响新车的售价更会影响后期保养维修的成本还有就是对于高端车型，因为其售价相对较高，所以在使用成本上保险的费用就相对便宜的车型也会有多增加。

而作为售价便宜的车则会反过来，因为本身的汽车定位的市场就作为很亲民的车，所以其售价就会将整个车的成本控制起来，相对来说较便宜的车从零部件的材料，工艺，以及制造成本都会低很多。并且在使用方面，便宜的车型不会像高端的车型的部件那么“娇贵”，所以在汽油，机油方面也不会要求的那么苛刻。所以整体来说便宜的车在保养成本和后期的使用成本方面确实要比贵的车便宜。

总结:越贵的车价格越贵，保养越贵，油耗越贵，保险也更贵，配件也更贵。

越贵的车养车成本确实很贵。

一般一辆车1万公里或者半年至1年就需要进行保养一次，因为车辆越贵，一些零部件，和一些机油保养等东西价格都比较贵，开车也难免磕磕碰碰，有些地方需要维护的价格相对于普通车来说，价格上确实比较高。希望回答对您有所帮助。

是的，

越贵的车养车成本肯定是越贵的。

因为越贵的车，他的机油所消耗的零件都是贵的。所以你要更换或者维修的时候成本肯定也是最高的。不过一般有钱人才会买贵的车也不差这点保养的成本。普通人买一辆代步车就可以了。

一般10多万的车就可以了反正代步用都是非常不错的。

到此，以上就是小编对于国外汽车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车保养的2点解答对大家有用。