汽车磨合期保养，汽车磨合期保养时期

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车磨合期保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车磨合期保养的解答，让我们一起看看吧。

汽车磨合期怎么保养？

汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？

1. 切忌紧急制动：

紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.不要负载过重：

新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3. 尽量少跑长途：

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。

4. 不要高速行驶：

新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~

新车怎么磨合和保养？

新车磨合和保养，估计有一大圈人从未刻意关注过，不过即便这样，车辆也是完好无损正常驾驶，不要以为这样便可高枕无忧，车辆长时间使用后，行驶里程上来之后，车辆耐久问题便会随之而来。

汽车磨合

汽车磨合主要是由于发动机和变速器零部件机加工误差而产生的概念，早期，发动机和变速器制造完成后，零部件表面精度并不够，车辆运行时，发动机和变速器磨损严重，因此，为了使动力系统磨损定向化，促进发动机和变速器的合理匹配，所以，动力系统要进行磨合！

现在的车辆，发动机和变速器机加工精度都已经很高，汽车稍微一驾驶，发动机和变速器即可以实现有效的磨合，所以，现在的车辆并没有刻意的磨合，车主驾驶时，发动机转速控制在4000rpm范围以内，车辆速度维持在100kph以内，都不会出现问题。

车辆保养

对于车辆的保养，主要分为小保养和大保养。

小保养主要是对发动机机油和机滤进行更换。根据发动机机油类型不同，保养公里数及时间也会有所差别，一般情况下，全合成机油基本上一年或1万公里保养一次，半合成机油一般都是7500公里以内或7～8个月保养一次，按照这种工况保养可谓是省时，又方便！

而大保养主要是更换发动机冷却液，刹车油，刹车片，轮胎，变速器油液等。

发动机冷却液一般是3年或6万公里进行保养，否则车辆夏天冷却液容易过热，发动机降温不足，会有开锅的风险。

刹车油保养主要是根据刹车油含水量，当刹车油含水量超过4%时，车主需要进行更换，否则车辆容易出现刹车失灵或制动力不足现象。对于刹车片而言，主要是根据刹车片厚度进行保养，当刹车片厚度小于3mm时，需要对刹车片进行更换，否则车辆刹车盘容易损伤。

轮胎保养是指平时前后左右调换轮胎，一般情况下，每隔1万公里进行一次调换。当轮胎花纹磨损超过磨损极限时，车主需要更换轮胎。车辆轮胎更换时，不能仅仅更换一个轮胎，需要至少更换左右两个对称轮胎。

总之，对于新车而言，车辆磨合虽然不用过多担心，但是应该要注意对车辆及时保养，好的车辆是三分靠开，七分靠养，车辆状态究竟如何，这和车主保养息息相关。

到此，以上就是小编对于汽车磨合期保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车磨合期保养的2点解答对大家有用。